ノーマルバイクで打倒TTバイク挑戦日記

ノーマルバイクでTTバイクに勝つ事を目標に色々な調査・レース活動をしつつ、車中泊を駆使してウーバーイーツで生計を立ててる変人が書いてるブログ

再びローラー練の日々が始まる

3月に行われるツール・ド・とちぎITTへ向けてそろそろ真面目に練習しなければならない。


現状、ウーバーイーツの配達で1日に100㎞前後走り、TSSは100~150程を毎日稼いでいる事になる。正直な所、身体の疲労度はとんでもない事になっていて、練習等出来る感じではなかった。毎週土曜日の左岸練にはちぎられ役として参加していた(笑)。だがまぁやっぱりちぎれるとつまらない。冬場は服装やら空気の密度やらで速度出ないし。地脚の無い自分にはどうにもならない時期である。


日々の配達により疲労度はあるのだが、最近になってようやく慣れてきた。1時間以内の朝練なら出来そうな感じがした。そこで自分は……


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↑ミノウラのハイブリッドローラーを購入した。そして五等分の花嫁最新刊を購入したァ!


3本ローラーは元々持っていたのだが、去年の6月に飽きて処分している。そして五等分の花嫁全巻を購入した(笑)。当時は朝、出勤前に外で練習出来ていたが、今は過去と状況が違う。仕事が違う。今は車を所持し、車中泊をしてウーバーイーツの配達をしているのだ。以前よりも稼げるようになったが時間的にはかつかつである。以前と同じような事は出来ない。短時間で効率良く練習するにはローラーが必要不可欠であると判断し、購入に至った。ちなみに自分は四葉派だ(←どーでもいいw)

 


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朝、配達前に練習をする。場所はコインパーキングだ。車の影に隠れてこっそりと、そして必死になって回している(笑)。ある意味緊張感がある。その内通報されるかもしれないな(^^; やめてくれ~!

 


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今日やったのはじてトレに書いてあったVO2maxとFTPの向上に効果のある30+30インターバルだ。270Wでもとても辛かった。20回やろうと思ったが15回で終了した。


とりあえず1ヵ月程は30+30インターバルを主に行い、その後はさらにキツイ30-30インターバルと実走でツール・ド・とちぎITTに備える。4分程で終わるTTなので、4分間350W程出せるようになっておきたい所。ちゃんと仕上げれば出せるはず。去年のツール・ド・とちぎITTは仕上がりが遅くて300W程しか出せなかった。それでカテゴリ2位だったので、今年こそは優勝したい。

 

 

五等分の花嫁(13) (週刊少年マガジンコミックス)

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10時間で40回配達する漢


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今日はとにかく鳴った。終わったみれば約10時間のオンラインで40回の配達。1日トータルで1時間4件ペースはかつて無い超回転であった。


とにかくショート案件が多かった。ドロップ先の近くに次のピックアップ先があったり、四六時中ほとんど無駄なく配達出来た。配達数のわりに疲れはほとんど無い。1回の平均配達距離は1.3㎞といつもより200m程少ない。


こんなに鳴った要因としては昨日が一般企業の給料日だった事が影響していると思われる。それにより財布の紐が緩んで出前を頼むようになった、と。配達員は結構見かけたが、それ以上に注文数が多かった感じがした。それと自分の優先度が上がったのかもしれない。他の配達員の事情は知らないが、自分と同じ位鳴っているとは思えないし……どうなんだろうね。


金曜日は休んでいたので、とりあえず明日は30回配達して日跨ぎクエストの70回をクリアして終わろうと思う。2日間で90回をクリアしようかと思ったがやめておいた。こんなに鳴ってたら多分出来るだろうけど無理をして体調を崩してはいけない。


今後とも良い感じに稼げていけたら……TTバイクを買おう!(ガチ) てかいい加減練習しなきゃな(笑)。

2019-2020 大磯クリテリウム第4戦 エリミネーションレース 7位


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毎周集団の一番最後の選手を1名除外し、最後まで生き残っていた選手が勝者となる。それがエリミネーションレースのルールだ。普段通り集団の中で脚を休めていたら、いつの間にか集団の最後尾になっていて除外されてしまったって事も起こるので、毎周状況確認して必要ならばゴール前でスプリントする必要も出てくる。


特別種目なわけで、脚力に応じたクラス分けはなくエリートクラスを走る方達もエントリーしていた。とても豪華な顔ぶれであった(笑)。


結果は7位だったわけだが、とてももったいない事をしたなーと思っている。レース自体はいつものレースと違って面白かったのだがね。


バリバリにエリートクラスを走る方達と同じクラスで走る機会等そう無いわけなので、自分の力がどの程度通じるのか試すチャンスでもあった。しかし今の自分のフィジカルはろくに練習出来てないので最弱レベルであった。

 

毎日ウーバーイーツの配達で自転車には乗っているが、ロードではなくピストバイクだ。しかもフラットペダルでバッグを背負っている。練習に等なっていない。


まぁエントリー費が安かったからエントリーしたんだけどね(笑)。気分転換って事で。ガチではなかった。ただ終わってみればちゃんとトレーニングしておけば良かったな……と思ってしまっている。


次のレースは3月にあるツール・ド・とちぎITTだ。後2ヵ月ある。このレースはガチなので、必ずフィジカルを仕上げて挑む。


それと会場でこのブログを見てくれている方から声をかけられた。とてもありがたい。そして嬉し恥ずかしいです(笑)。何はともあれ自分が速く走る為にやってきた事とか調査結果とかは今後とも包み隠さず公開していくつもりなので、要するに……


『ゆっくり見ていってね!!!』

金曜日と雨の日は渋い


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週10万は超えたが、なんとも不完全燃焼な1週間だった。

 

週の前半は3日で110回配達出来て良い感じだったが、金曜日にその流れは途絶えた。金~土曜日の2日間で70回をノルマにしていたが、鳴りが渋かった為50回を超えた所で終了した。日曜日は大磯クリテリウムの為稼働せず。


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金曜日渋かったのはいつもは見かけない配達員を何人も見かけたからだと推測する。ロードバイクやマウンテンバイクに乗った学生らしき配達員を何人も見かけた。今の時期は学校が休みなのだろうか? おっさんなのでその辺の事情がよくわかりません(笑) とにかく、平日は土日祝日と比べたら注文数が少なく、その状況で配達員が増えたらそりゃ鳴らなくなる。この日だけ1時間3件ペースを下回っていた。物足りないな……。


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翌日の土曜日は1日雨だった。雨だと配達員が少なくなって爆鳴りだろうと思っていたが、予想よりも鳴らなかった。注文自体が少ない感じがしていた。結果からして約8時間で26回は1時間平均3件ペースを超えているので良いとは言えるのだが、体感的には物足りない感じ。配達距離1㎞未満のショート案件が多く、待機している時間が多かったから物足りなく感じたのだろう。いつもは平均で1.5㎞程になる。


これはあくまでも推測だが、雨の日は配達員が減り、それゆえに熟成案件(中々マッチングせず配達されない事)が起きやすく、お客様視点から考えたら雨の日にウーバーイーツを使うのをためらっているのではと考えている。秋頃に雨の日稼働すれば爆鳴りだったが、今は過去と状況が違う。お客様もウーバーイーツを使うのに慣れてきたって事か。メリットとデメリットを理解してきたと言える。ウーバーイーツが世に浸透してきているのはとても喜ばしい事なのだが、雨の日に鳴らない=雨クエスト達成出来ずに稼げなくなる--こうなると配達員からするととても困るものだ……。

 

とりあえず3月にあるツール・ド・とちぎITTまではレースにエントリーしていないので、それまではがっつり稼ぎつつ、トレーニングもやっていこうと思う。てかそろそろ真面目にトレーニングしないとヤバいなw

ウーバーイーツとビットコインって似てるよな?(笑)  

どうやら今日の昼頃、ウーバーイーツでシステム障害があり、レストラン側で注文の受注が出来なくなったみたいだ。ようするに使えなくなったって事。15時にはシステムは普及して使えるようになったみたいだ。


自分は昨日で日跨ぎクエストの110回をクリアしたので休んだ訳だが、今日稼働してたらと思うと「ふざけんじゃねぇ!」ってなるな。いやわりとマジで(笑)。クエスト達成出来ないとめちゃくちゃ金銭的ダメージがデカイんだよなー。


Twitterとか見てみると色々と騒がれているみたいだ。自分はふとなんだかビットコインと似てるなーと思った。騒がれ方が似てる感じがした。


自分はちょうど2年前の1月にビットコイン取引を始めた。1月から始めたので12月の高騰の恩恵を受けられなかったのだがね( ノД`)… 1年半程、現物を買ったりFXに手を出したりして、合計50万程使って20万のマイナスで引退した。いやー自分には合わなかった。『お金が減る』って感触が精神的にものすごく来るわけでヤバかったね。価格が気になって仕方がない。


話は戻し、Twitterでビットコインの情報等を仕入れていたわけだがまぁ騒がれていた。2年前だとコインチェック事件があったし。自分はビットバンクを使っていたから問題無かったが。その後もザイフ事件等のトラブルがあってその度に騒がれていた。


得たいのしれないものや不確実なものは何かトラブルがあったら『余計に』叩かれる。この流れは物だろうとサービスだろうと同じ。


ロードバイクで例えるなら、少し前まではカーボンクリンチャーが叩かれまくっていたが、今となっては使うのが普通になっている。


ウーバーイーツはまだまだ発展途上って所か。とはいえ、使う人は使うしリピーターもたくさんいる。実際にウーバーイーツ専業配達員として稼働し、見てきた。確実にこのサービスは根付いていると言える。


まぁ何事にもミスやトラブルは起きるものだ。2度同じミスをしなければそれで良し。自分はそう思っている。でないと精神的に疲れるし(笑)


とりあえずウーバーイーツの運営には同じトラブルを繰り返さず、より良いサービスになるように頑張っていただきたい。そして配達員の給料を上げ(ry


ついでにビットコインも頑張れ。ピークの時から半値以下になってるけど(笑)

3日で110回配達出来たわwww

平日は渋いんだろうなーもう年末年始みたいに鳴らないんだろうなー。

 

そう思っていた。稼ぎ時は終わってしまったのだと。


憂鬱な気分のまま、今年初めて平日稼働してみたが結果は予想を超えるものとなった。


1月13日(月) 祝日
オンライン時間 10時間51分
配達回数 39回

 

1月14日(火)
オンライン時間 10時間28分
配達回数 37回

 

1月15日(水) 午前中は雨
オンライン時間 9時間18分
配達回数 34回


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当初ノルマにしていたのは3日で90回配達だったが、まさか3日で日跨ぎクエストの最高レベルである配達回数110回をクリア出来るとは思っていなかった。以前の経験から祝日は土日以上に鳴りやすい事はわかっていたので、月曜日は頑張って配達回数を稼いだ。約11時間で39回の配達回数は今の流れからすると予想の範囲内だ。


火曜日。朝は低調だったが昼頃から鳴り続ける事になった。年末年始と変わらない、もしくはそれ以上の回転数。他の配達員は居る事は居るが、平日でのこの鳴り具合は今までの常識からかけ離れている。異常とも言える。時期的にインフルエンザが流行っているので、外食するより出前頼む人の方が多いんだろうなと思う。当然配達員の数よりも注文数の方が多ければ鳴る。とにかく今の状況はかつてない程に最高であると言える。平日でも鳴りまくる事を確信した。この時点でノルマを3日で110回配達に上方修正した。


水曜日。午前中は雨が降っていたが、雨具を整え出撃。雨だろうと稼働するバイク配達員や自転車配達員は結構見かける。人数的には昨日とそれほど変わらない感じ。まぁ専業の人は雨だろうと構わず稼働するって事だな。鳴り具合も昨日と変わらず1時間3.5件を上回るペース。難なく20時過ぎに3日で110回の配達を完了した。


予想としては気温が上がり始める3月半ば辺りまではこのペースで稼げるだろうと思っている。稼げる時期と流れは最大限に生かしていこうと思う。

また配達の日々が始まる

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一週間ぶりの稼働となり、鳴るかどうか不安だったが、終わってみれば30回配達出来ていた。


鳴る事は鳴ったが、やはり年末年始と比べると渋い。配達員も多い。いつもの日曜日だったって感じだ。


この仕事で稼ぐとなるとインセンティブの関係により1日30回配達出来るかが鍵となってくる。日跨ぎクエストの90回を3日でクリア出来るとかなり良い感じになる。90回達成のインセンティブは旨い。だいたい1週間で160回配達出来れば10万円は超える計算。


土日祝日は良いとして、問題は平日だ。平日になれば配達員は減るとはいえ、注文数も減る。明日は祝日なので、今日と同じ位鳴るとは思うが翌日以降はどうなる事やら……。